Mazda CX-9 2021 vs Honda Pilot 2021

La concurrence est forte dans le segment des VUS de taille intermédiaire et les modèles que l’on retrouve dans cette catégorie ont tous des qualités. Cependant, certains en ont plus que d’autres et arrivent davantage à séduire les gens qui les découvrent, car ils ont tout pour eux.

C’est le cas du Mazda CX-9 qui regorge vraiment de qualités. En vérité, depuis qu’il a été repensé pour la dernière fois en 2017, Mazda n’a cessé de l’améliorer. On ne peut en dire autant du Honda Pilot qui n’a pas changé d’un poil depuis son dernier renouvellement en 2016.

Du côté de Mazda, voici ce qui fait du CX-9 un modèle vraiment à considérer.

Le style

Si vous souhaitez mettre la main sur un VUS qui se démarque en matière de style, le choix est facile ici. Si le Honda Pilot n’est pas laid, rien à propos de son design n’est renversant. Honda joue la carte de la tradition. Ça fait le travail, mais ça ne suscite pas d’émotion.

Le CX-9 est porteur d’une signature qui fait tourner les têtes. Et que dire de son museau !

Le luxe

Mazda a décidé il y a quelques années d’offrir avec certains de ses modèles une version Signature. Cette dernière repousse le luxe à un autre niveau, si bien qu’on ne trouve pas le même genre d’attention ailleurs. Oui, le Pilot se décline en version Touring très bien équipée, mais il y a quelque chose à propos de la version Signature qui nous transporte ailleurs. Le mariage des couleurs à l’intérieur, notamment, est extraordinaire.

La consommation

Honda a toujours été réputé pour offrir des véhicules offrant d’excellentes cotes de consommation et ça ne fait pas exception avec le Honda Pilot. Son V6 de 3,5 litres est un des plus performants à ce chapitre. Cependant, il est éclipsé par le 4-cylindres turbo de 2,5 litres du CX-9. Ce dernier propose des cotes de 11,6 litres aux 100 kilomètres en ville et 9,1 litres sur l’autoroute, le tout pour un combiné de 10,5 litres. Le Pilot ne peut faire mieux que 12,4 et 9,3 litres, dans l’ordre, pour la conduite ville/autoroute. Au combiné, ça donne 11,0 litres avec le Pilot.

Au volant

Enfin, là où la lutte n’est même pas serrée, c’est avec l’agrément de conduite. Si le Pilot offre une conduite confortable et rassurante, le CX-9 ajoute le plaisir de conduire et la sportivité. C’est de loin le VUS intermédiaire le plus sportif et plaisant à conduire de l’industrie.

Le verdict est clair ; si vous souhaitez un VUS intermédiaire compétent à tous les chapitres, c’est chez Mazda que vous allez le retrouver.