Introduction

Pour bien évaluer le coût d’usage d’un VUS compact, la consommation et les performances sont des données essentielles. Le Mazda CX-30 2025 offre des motorisations modernes équilibrant efficacité et dynamisme. Voici les chiffres clés et ce qu’ils signifient pour vous.

Motorisations disponibles

• Moteur **Skyactiv-G 2,5 L** atmosphérique : environ 191 ch et 186 lb-ft de couple :contentReference[oaicite:0]{index=0}
• Moteur **turbo Skyactiv-G 2,5 L** (Dynamic Pressure Turbo) : jusqu’à 250 ch et 320 lb-ft :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Chiffres de consommation estimés

Selon Mazda Canada, le modèle avec moteur atmosphérique affiche une consommation autoroute d’environ 7,1 L/100 km :contentReference[oaicite:2]{index=2}. Le modèle Turbo affiche une consommation plus élevée, autour de 7,9 L/100 km en conduite routière :contentReference[oaicite:3]{index=3}.

Dans un test de Car and Driver, le CX-30 non turbo montre des chiffres correspondant à environ 26 mpg en ville et 33 mpg sur autoroute (équivalence canadienne) :contentReference[oaicite:4]{index=4}.

Performance et accélération

Le Mazda CX-30 non turbo atteint le 0 à 100 km/h (≈ 0 à 60 mph) en environ 8,1 s selon le test de Car and Driver :contentReference[oaicite:5]{index=5}. Avec le moteur turbo, ce temps descend à **~ 6,2 s** :contentReference[oaicite:6]{index=6}.

Usage réel et efficacité

Dans des conditions réelles, la consommation peut varier selon le style de conduite, la température, le chargement et le terrain. Le moteur turbo, bien que puissant, exige souvent une conduite plus prudente pour limiter les surconsommations.

Conclusion

Si vous recherchez un équilibre entre performance et économie, la motorisation atmosphérique du CX-30 offre un compromis intéressant. Pour les conducteurs exigeants, le moteur turbo ajoute une dimension sport sans pour autant rompre avec l’efficience, dans les limites de l’usage quotidien.

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