Mazda CX-9 2018 vs Honda Pilot vs Nissan Pathfinder

En effet, plusieurs modèles de qualité sont offerts aux consommateurs, et la majorité de ces modèles ont été redessinés récemment. Cela veut dire que vous obtenez des véhicules utilitaires sport intermédiaires qui offrent les plus récentes technologies en matière de connectivité et de sécurité, et qui sont modernes à tous les points.

Trois exemples parfaits de cette réalité sont le tout nouveau Mazda CX-9 2018, le Honda Pilot et le Nissan Pathfinder. Offert à partir de 36 200 $, le Mazda CX-9 2018 est l’un des véhicules les plus abordables de son segment, mais c’est sous le capot que le VUS haut de gamme de Mazda se démarque réellement de ses rivaux.

Un moteur plus économique et plus puissant pour le Mazda CX-9 2018

Le Mazda CX-9 2018 est alimenté par un moteur quatre cylindres SKYACTIV de 2,5 litres équipé d’un turbocompresseur à pression dynamique. Il s’agit là d’une exclusivité dans le segment, et les avantages qu’en retire le propriétaire sont nombreux. Oui, le Mazda CX-9 offre uniquement un moteur quatre cylindres tandis que le Pathfinder et le Pilot proposent des moteurs V6, mais comme nous l’expliquerons sous peu, cela ne désavantage pas le VUS Mazda.

En effet, le moteur du CX-9 développe 227 chevaux avec de l’essence ordinaire, et 250 chevaux avec de l’essence super, mais c’est surtout son couple qui impressionne le plus. Il livre 310 lb-pi de couple à seulement 2 000 tr/min ce qui est nettement supérieur aux 262 lb-pi de couple offert par le Pilot et les 259 lb-pi de couple offerts par le Pathfinder.

Mieux encore, le turbocompresseur à pression dynamique est en mesure de varier l’apport du turbo ce qui signifie que lorsque vous n’avez pas besoin de toute la puissance générée par le moteur du CX-9, ce dernier ne la déploie pas. De plus, la motorisation du Mazda CX-9 2018 permet de remorquer jusqu’à 3 500 livres ce qui n’est pas négligeable.

Mais l’élément le plus intéressant du Mazda CX-9 2018 est sans contredit sa consommation de carburant. Grâce à la technologie SKYACTIV et son turbocompresseur unique, le Mazda CX-9 2018 affiche une consommation moyenne de seulement 11,5 litres aux 100 kilomètres en ville, et 8,9 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute et ce quand il est équipé de la traction intégrale i-ACTIV elle aussi unique sur le marché.

Avec son moteur V6, le Honda Pilot ne peut faire mieux que 13,0 litres aux 100 kilomètres en ville et 9,3 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute. Quant au Pathfinder, il affiche une consommation de carburant moyenne de plus de 12,0 litres aux 100 kilomètres en ville.

Il n’y a pas de doute, le Mazda CX-9 2018 est l’option idéale si nous voulons un VUS puissant qui saura aussi être économique en carburant.

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