Le système SKYACTIV-X de Mazda arrive bientôt

30 janvier 2018,

Le système SKYACTIV-X de Mazda arrive bientôt

Beaucoup de constructeurs se tournent à l’heure actuelle vers les moteurs électriques ou hybrides afin de réduire la consommation d’essence de leurs véhicules, mais il reste tout de même un certain pourcentage de la population qui ne veut pas nécessairement de moteurs électrifiés. Cela ne veut pas dire par contre qu’ils ne veulent pas un véhicule économique en carburant. Pour ces consommateurs, Mazda a une solution avec son tout nouveau système SKYACTIV-X.

Quand le moteur SKYACTIV-G a vu le jour il y a 10 ans, l’industrie automobile a vu qu’il était encore possible d’améliorer le moteur à combustion traditionnel. La technologie SKYACTIV a en effet été conçue pour optimiser le moteur tel qu’on le connait, et s’assurer de retirer un maximum de puissance tout en réduisant au maximum la consommation de carburant.

Pour ce faire, les ingénieurs de Mazda ont apporté plusieurs améliorations au moteur à essence. Ils ont réduit la friction interne, amélioré la circulation d’air dans le moteur et le système d’échappement, et augmenté le taux de compression en plus d’alléger les boîtes de vitesse et le châssis. Aujourd’hui, nous sommes à la deuxième génération de la technologie SKYACTIV avec SKYACTIV-X.

Une meilleure économie d’essence avec SKYACTIV-X de Mazda

Oui, il est encore possible d’améliorer le moteur à essence pour le rendre plus performant et plus économique en carburant en même temps. Le nouveau système SKYACTIV-X en est la preuve.

Pour commencer, les ingénieurs de Mazda ont encore une fois haussé le taux de compression. Cette fois, nous parlons d’un taux de compression de 16 :1 ce qui est tout simplement énorme. Avec un tel taux de compression, il est possible d’allumer le mélange air-essence sans bougie en utilisant que la compression. C’est le même principe qu’un moteur à diesel, et le résultat final est qu’il y a bien moins de gaspillage de carburant, et il est donc possible de retirer un maximum de puissance de chaque goutte d’essence.

Cela dit, le moteur SKYACTIV-X utilise tout de même une bougie afin d’assurer un rendement sans reproches même lorsqu’il fait froid. Sauf que la bougie n’est pas toujours nécessaire et dans les conditions optimales, le moteur peut allumer le mélange air-essence dans les cylindres sans bougie.

Selon Mazda, cela permet d’obtenir une consommation de carburant réduite de 20 % en plus d’offrir plus de couple. Ces deux caractéristiques se retrouvent d’ailleurs dans la majorité des moteurs diesel.

Pour en savoir plus sur la nouvelle technologie révolutionnaire SKYACTIV-X, contactez-nous dès aujourd’hui chez Chambly Mazda!

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